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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 【2015年頃まで？】セカンドバイク |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ●20，000回転まで回るエンジン この年式のバイクはいい意味でぶっ飛んでますね。 まるでF1カーや航空機のようなエンジン音は乗っていて気持ちが良いものです。 ●燃費がいい リッター20kmくらいは余裕で走った記憶があります。 ●意外と広い収納スペース パッセンジャーシート下に結構荷物が入ります。 グローブや財布など思いの外入るので日帰りツーリングであれば手ぶらで行けるくらいの収納力はあります。 ●特徴的なテールランプ 丸目二灯のテールライトは今見ると趣があってかっこいいですね。 |
| 短所・不満な点 | ●タンクが錆びやすい 年式が年式なので鉄パーツが劣化している車体が多いです。 タンクが錆びるとその細かな欠片がキャブレターのジェット類に詰まることが多く、何度もキャブレター清掃を行うはめになりました。 ●足回りが貧弱 エンジンにお金をかけすぎたんでしょうか？ フロントフォークやスイングアームなどが貧弱過ぎてコーナーで非常に不安です。 そもそもそんなにぶっ飛んだスピードも出ないので、必要十分だとは思うのですが、もう少し見た目的にしっかりしたものが欲しかったです。 ●意外と遅い エンジン音は勇ましいのですが、トルク感が乏しいです。 250cc4発なんて回してナンボの世界ですが、どの回転数でも力強く押し出されるような感覚はありません。 あくまでもスピードを落とさず、滑らかに走ることを求められるので、大型バイクや2st250ccのようなキレッキレな走りは難しいかもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR250R (MC17/19) |
| 年式 | 1988 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
Primavera150
CBR600RR
ジョグZR
