最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
-
エンジンオイル
【純正基準値メモ】:10w-50
【オイル銘柄】:MOTOREX
【交換量】:リットル
【オイル粘度】:10w50
【オイルフィルタ交換】:有
【オイルフィルタ銘柄】:
【総走行距離(オドメーター)】:1300km
0000188access
マフラー |
|
---|---|
ブレーキパーツ |
|
ハンドルまわり |
|
フレーム |
|
外装 |
|
電装 |
|
駆動系 |
|
エンジン |
|
ラジエーター |
|
オイルクーラー |
|
サスペンション |
|
ステップ |
|
ホイール |
|
足まわり |
|
オイル |
|
タイヤ |
|
純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
購入動機・用途・比較車種 | MY2020の購入を検討していましたが、国内に新車在庫が無く他車との比較検討を繰り返すうちに時が過ぎww1290sdr-rrも日本導入無し(泣)その後evoが発表されましたので満を持して契約。購入となりました。 |
---|---|
長所・満足な点 | 2020/05/29現在国内登録台数が少ない為、振り返って見られますので見た目は◎ 電子制御サスペンション(pro)も一般道ではAUTOのままで問題ないかと思いました。 加速は素晴らしいものでワイドオープンしたくなりますが、一瞬で制限速度を超えるため右手にリミッターが必要です。 |
短所・不満な点 | サスペンション(pro)。ほぼAUTO固定ですが、峠の下りブレーキ残し気味のタイトな切り返しでは若干もたつきが有るように感じます(あくまで素人感想です)。 |
これから買う人へのアドバイス | ディーラーからではなくレース活動をやってるショップさんからオイル交換は3000キロに拘らず早い(1000-2000キロ)が良いとのアドバイスを頂いております。今後トラブルがあればここで更新していきたいと思います。 |
今後のカスタムプラン | とりあえずスリップオンくらいまでは |
バイクメーカー | KTM |
---|---|
バイク車種 | 1290 SUPER DUKE R |
年式 | 2022 年式 |
排気量 | 1301 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 1300 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | ワインディング |
---|
走り |
|
---|---|
ルックス |
|
燃費 |
|
積載性 |
|
とりまわし |
|
メンテナンス性 |
|
総合評価 | 0点 |
エンジンオイル
コメント(全0件)