最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
サンセイレーシング TS-RS
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ブレーキパーツ |
デイトナ ゴールデンパッド(F)
RK FA5 ブレーキパッド(R)
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ハンドルまわり |
エフェックス EZ-FIT BAR
エフェックス ハンドルバーウェイト(アルミハンドル用)
プログリップ #724ブラック/ブルー
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フレーム |
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外装 |
タナックス ナポレオン ボールジョイントミラー
デイトナ ブラストバリアー(現在取り外し中)
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電装 |
PIAA MB53 スーパープラズマGT-Xバルブ
CYBER STORK 超拡散LED ホワイト(メーター照明)
CBR954RRテール化(純正)
ホンダ メーターリング (2個セット)(樹脂メッキ)
ユピテル CR860iq
ヨシムラ デジタルマルチテンプメーター
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駆動系 |
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エンジン |
デンソー イリジウムパワープラグ IU27
アルキャンハンズ クラッチワイヤーケーブルブラック
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
DUNLOP GPR100 SPORT MAX(F/R)
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | カムギヤトレーン 太いタイヤ 高回転 容量の大きいタンク |
短所・不満な点 | シート下スペース皆無 低回転でのトルク(慣れれば気になりません) 少しこけるだけで、修理費が高い タイヤ高けー(涙) |
これから買う人へのアドバイス | 友達のバイクを沢山乗り回してきた けど、250ccを感じさせないルックス、 安定感、抜群の旋回性、とにかく最高! |
今後のカスタムプラン | フルエキ? ファイター系? HID? |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | HORNET250 [ホーネット] |
年式 | 2006 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 冬 |
走行距離 | およそ 11000 km |
燃費 | およそ 23 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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