最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | ドゥカティ以外乗るつもりがありませぬ。 |
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長所・満足な点 | トラスフレーム、片持ちスイングアームのうねりが美しい。 大型バイクと言っても軽さが売り。フルタンクでも200キロ程度。 他のSBに比べ重さはあまり感じない。 |
短所・不満な点 | ハンドル切れ角が少ないので、取り回しやUターンは慣れないと大変かも。 乾式クラッチのメカノイズが大きく、Lツインの振動も国産車に比べるとかなり有る。 私は、メカノイズ肯定派で、大変気にいっていますが笑 |
これから買う人へのアドバイス | 基本、外車は壊れやすいモノとして。 ずっと愛でる覚悟で購入を。 しかも、20年程度前のバイクなので。 3000以下のもたつき、高回転型のエンジンのパワフルさなど、初心者の方はあまりおすすめできません。 エンジンフィーリングはS4RSのテスタストレッタの方がマイルドかも。 このバイクに乗り易さ、壊れなさを期待してはいけません。 そう言った方は、断然国産車をおすすめします。 が、見た目は最高ですね! |
今後のカスタムプラン | フロントリアのオーバーホール。ボトムケース、スイングアーム塗装。 セパハン化して、カフェレーサー仕様にしようかと。 オンリーワンな一台を。 |
バイクメーカー | ドゥカティ |
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バイク車種 | MONSTER S4R |
年式 | 2004 年式 |
排気量 | 996 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
特にここがすごい | サウンドが心地よい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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