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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | YAMAHAが正式に至宝と豪語しているにふさわしい唯一無二な存在感! 国内仕様でも圧倒的なパワー!(フルパワーはコンピュータとマフラーを替えるだけなので基本は同じ) 所有感は半端ないです。何処で誰にでも凄い!と言われ口元が緩みがち 笑 |
短所・不満な点 | YSPでもV-MAX専用パーツになると認定店でないと面倒見てもらえないみたいです。(私の店はたまたま認定店だったので不便は無かったですが…) 燃費が悪いとにかく悪い。 街乗り8 市街地高速伸びても15ほど タンクが15Lと小さく100Km走った辺りから燃料の心配をしながら走るのはお約束! 僕のツーリング仲間は皆んな燃費が良いので給油のタイミングが1人多くて気を使います 笑 あとはとにかく重い!そしてパーツが高い!中古パーツでもコロナ関係無く定価を超えているのが多いです! タイヤも高いですね!色々と覚悟がいる車種です! |
これから買う人へのアドバイス | 故障は25000Km走りましたが全く無く丈夫だと思います。 短所で書きましたがカスタムするにも中古であろうがなかろうが高いです! 廃盤のものなら定価の倍以上するものも…笑 ハイオクで燃費も悪いですしタイヤも高いですね(^^; 覚悟がいる車種です! |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | ヤマハ |
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バイク車種 | V-MAX 1680 |
年式 | 2013 年式 |
排気量 | 1680 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング |
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こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
特にここがすごい | とにかく目立つ |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 重たい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |