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マフラー |
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外装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイル |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | トライアルがブームとなっていた1980年代、イーハトーブ(TL125)で草トライアルの大会に出場していましたが、HONDAからTLR200が発売され、草トライアル大会もTLRが増えて、(自分のスキル不足を棚に上げて)イーハトーブでは限界を感じていました。そんなとき、服部聖輝選手が開発に参画したTLMが満を持して発売され即購入しました。 |
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長所・満足な点 | イーハトーブからの乗り換えからは、軽い車重とリアのモノサスの乗り味は別格で、2サイクル200ccのパワーと瞬発力は、自分のスキルが上がったように錯覚しました。 保安部品の脱着もしやすく、競技会に出るときは重宝しました。分離給油、バッテリーレスでメンテナンスも楽でした。 |
短所・不満な点 | 当然といえば当然なのですが、林道や獣道を走りに行くときの途中の公道走行はつらいです。阪神高速を走ったことがありますが、とても怖かった・・・。 |
これから買う人へのアドバイス | 古いバイクですが、たまに見かけます。パーツなどの問題があるかもしれませんが、メンテナンスしていればトライアルごっこもいけるんでしょうね。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | TLM200 |
年式 | 1985 年式 |
排気量 | 200 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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