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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | テニスの足に必要になったため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目は、50ccの原付バイクと変わらないですが、車と同じルールで走れるし、スタートダッシュも早いし燃費もいいです。お陰で、車の出番が減りました。 |
| 短所・不満な点 | スピードが出る割にブレーキの利きが悪いので少し怖いです。形は原付なので仕方がないですね。高速も乗れないですし、安全運転で近所を走るのが良いかと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | スピードメータと燃料計の針が張り付きやすい材質の様で、よく動かないことがあります。いつも軽く叩いて動かしています。私の愛車の様に中古を購入する場合は、初期の保証期間中に、出来るだけたくさん乗る様にして、不具合を直してもらいましょう。無料で切れていたシート張り替えとブレーキレバーを交換してくれました。停止時のエンジンのアイドリングが不安定だったので、部品交換や調整などを行ってもらい、バイクを押す際に異音がしていたスピードメータケーブルも交換してもらいました。オプションで消耗品のバッテリ、タイヤ、ベルト、ウェイトローラ等も交換してもらいました。また樹脂部分が経年劣化で白くなっていましたが、スシリコンプレーで新品の様に綺麗になりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | アドレスV125 |
| 年式 | 2010 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2021/4 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 特にここがすごい | スタートダッシュに優れるバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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