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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 就職して地方へ。林道走りたくなって、オフ車への乗り換え検討。絶滅する前にもう一度2stに乗りたいと思い、CRM250Rかヤマハランツァを探す。中古の良い出物があったのでCRMに乗り換え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2stって本当にけしからん乗り物。爆発的に速い加速。信号が青になった瞬間、全てが後ろに消える加速。(にしても速すぎるなぁと思いながら整備してたら、ECUが無限のに交換されてました。そりゃあ速いわ。)バッタみたいな速さ。 |
| 短所・不満な点 | 加速と言う快楽一点突破主義なので、それ以外は辛かった。冬のキック、積載性の無さ、長距離のしんどさ。何台も置いておけるなら置いておきたかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 加速は尋常じゃないですが、それ以外は普通のオフロード車なので、オンロードを攻めたいならモタード仕様にするのが良いです。私は峠でハイサイドかましました。でもCRMは頑丈。何事もなく走行出来ました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRM250R |
| 年式 | 1994 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | スタートダッシュに優れるバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
Z H2
FLHRXS Touring Road King Special
ボルト
