新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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コメント

購入動機・用途・比較車種 アドレスV125が欲しかったが販売終了しており同クラスを探していたところ見つけたため
長所・満足な点 タコメーターがついていること
他の125ccよりも小ぶりで気軽に乗り出せること
速そうな見た目
よく効く前ブレーキ
ミラーにも差し色が入っていておしゃれ
短所・不満な点 新車時のタイヤは耐摩耗に全振りなので雨の日は以下略
上までガンガン回すエンジンではないため流れの速い道路は苦しい
メットが入らないメットイン
フロントの接地感皆無
街乗り燃費は125クラスの中では最悪レベル
たまにエンストする
これから買う人へのアドバイス 峠やカーブを攻めるような作りではないです
バイパスでずっと先頭を走るようなバイクでもないです
取説によると最高速は90キロで、8800回転あたりからリミッターがかかります
今後のカスタムプラン PCX系のクラッチ流用

キムコ GP125iの価格情報

キムコ GP125i

キムコ GP125i

新車 14

価格種別

中古車 2

本体

価格帯 20.37~23.97万円

21.66万円

諸費用

価格帯 0.75~1.93万円

2.15万円

本体価格

諸費用

本体

13.91万円

価格帯 11.32~16.5万円

諸費用

2.29万円

価格帯 1.62~2.97万円


乗り出し価格

価格帯 22.31~24.72万円

23.81万円

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乗り出し価格

16.2万円

価格帯 12.94~19.47万円

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スペック

バイクメーカー KYMCO
バイク車種 GP125i
年式 2020 年式
排気量 125 cc
購入/試乗時期
走行距離 およそ 34772 km
燃費 およそ 38 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:109.4km
    【給油量】:2.82リットル
    【燃費】:38.7km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:
    【オイル銘柄】:
    【交換量】:リットル
    【オイル粘度】:
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:25024km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:CR7HSA
    【プラグ清掃】:無
    【焼け具合】:
    【プラグ交換】:無
    【銘柄】:CR8HSA
    【総走行距離(オドメーター)】:20000km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:無
    【エアフィルタ交換】:有
    【銘柄】:純正
    【総走行距離(オドメーター)】:16000km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:D307
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:25024km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:D307
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:34772km
  • ウェイトローラー

    【純正基準値メモ】:13
    【ウェイトローラー摩耗チェック】:有
    【銘柄】:
    【重量】:84g
    【総走行距離】:km
  • Vベルト

    【交換】:Vベルト交換
    【Vベルト銘柄】:純正
    【総走行距離】:16000km
  • スクーター駆動系

    【クラッチスプリング銘柄】:
    【使用プーリー銘柄】:
    【ウエイトローラー重量】:14g
    【センタースプリング銘柄】: