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0001682access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
中華製アンダーガード/スキッドプレート
|
| 外装 |
Givi A1164
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 装着パーツ合計金額 | ￥173,586 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用、土日ツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 144KGの軽さ、6000回転から8000回転のパワーは十分、市内通勤と土日ツーリングすべての場面が満足してくれるコストパフォーマンス最高なバイク。41mm倒立フォーク、ラジアルマウントキャリパー（後日驚くほど効かないことが判明）、フルLED…250ccクラスの装備と考えられません。 |
| 短所・不満な点 | 今のところマフラーの音が一番で大きい不満点。5000キロ前後乗った後他のいくつ不満点出てくるでしょう、これから更新いたします。 6000キロ乗車後追記： 座席が固くて横も広い、長時間乗車時太もも以下痺れてしまう場合がある。 バックステップの変更が必要と考えている。また、フロントブレーキは使えない、純正のパッドを即交換すべき。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2020年現行国産250ccネイキッドの中、最もオルマイティなバイクではないかと思います。 単気筒の低回転トルクを持ちながら、7000~9000回転もちゃんと加速してくれるエンジンです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB250R |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020年4月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 32 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 通勤・通学 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 特にここがすごい | 燃費が良すぎる |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
748R
STREET TRIPLE 765 MOTO2 EDITION
SuperSport 950 S
CB223S
CB250R
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