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| マフラー |
ＡＩＭＩＮＧ ＳＰＯＲＴＳ センターパイプ（チタン）
ＬＣＩ Ｓｐｏｒｔｓ カーボンサイレンサー
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
Arashi フロントウェーブディスク Φ330
Arashi リアウェーブディスク
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| ハンドルまわり |
ＬＳＬトップブリッジ（バーハンドル仕様）
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| フレーム |
ＯＮ-ＰＯＩＮＴ スタントケージ
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| 外装 |
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| 電装 |
ＯＤＡＸ ＬＥＤテールランプ
ライセンスランプ／ＬＥＤテープ
純正メーター移設（トップブリッジマウント）
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ＴｈｅＳｉｃＳｈｏｐアイドリングアジャスター
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
純正タンデムステップ加工（スライダー取付）
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥195,469 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | ・ツーリングに行ける手頃なバイクを探していたところタイミングよくオークションに車検付きで安く出品されていたので・・・ ・ツーリングでの使用がほとんどです。（極稀にジムカーナにも行きます・・・） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・重量(軽さだけなら最近のバイクにも遜色ないかな？/車重198ｋｇ) ・収納(タンデムシート下の小物入れが大きいので便利！) ・価格(割と手頃な値段で購入できると思います。程度の良い個体を探すのは大変だと思いますが・・・) |
| 短所・不満な点 | ・ドンツキ(ＦＩ初期車なのである程度しょうがないのですが・・・) ・ボリューム感（最近のバイクに比べるとポッチャリさんです。私はソコが好きなんですが・・・） ・不人気車（アフターパーツは少なめです。単純に古いのもあるとは思いますが・・・） |
| これから買う人へのアドバイス | ・年式的には、だいぶ古いですが一応逆車なので公道で使うには十二分な性能だと思います。（私は持て余しています・・・） ・最近のバイクに比べると車体デザインが大柄なので見た目の古さは否めませんが、その見た目に反して車体重量は軽いので意外と乗りやすいです。(もちろん好みはあると思いますが・・・) ・年式的に純正部品の供給は無くなっているモノが増えてきたので社外品や中古品を探す前提で考える必要があります。 |
| 今後のカスタムプラン | リアハンドブレーキ化 リアサス・オーバーホール |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR929RRファイアーブレード |
| 年式 | 2000 年式 |
| 排気量 | 929 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020/04/04 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
| 特にここがすごい | 収納スペースがとにかく広い |
| 登場映画 | ＢＩＫＥＲＢＯＹＺ |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
XR650R
RM-Z250
CBR929RRファイアーブレード
リード110(EX)
WR250R
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