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| マフラー |
純正
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
純正
|
| ハンドルまわり |
純正
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
純正
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| エンジン |
|
| ラジエーター |
なし
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| オイルクーラー |
なし
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| サスペンション |
リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズを付けてみたいが純正
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| ステップ |
純正
|
| ホイール |
純正
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ジクサー購入直後必須メンテ (1)日本製プラグに交換 →NGK推奨 済 (2)ライトのLED化 →2個あるので注意 (3)クラッチレバー調整 1万キロ毎推奨メンテ (1)フォークOIL交換 (2)リアサスOH (3)タイヤ交換 →燃費重視ならノーマル カスタムプラン https://twitter.com/kamome514/status/1054555295244926976 ノーマル上位互換のジクサー作るなら… (1)イリジウムプラグ 済 (2)DID428VXチェーン (3)スムーズドライブシステム（放電ボルト） (4)T-REV (5)ナイトロンのRサス (6)ハイグリップタイヤ 個人的なカスタムプラン ミツバサンコーワ:バイク専用ドライブレコーダーEDR シリーズ GPS搭載モデル SP武川 SPタケガワ:アジャストナット NISSIN ニッシン:NISSINクラッチマスター用スモークタンク |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | ジクサー |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 154 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018/4 |
| 走行距離 | およそ 4200 km |
| 燃費 | およそ 59 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
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