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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | バイクに乗ろうと思ったきっかけのバイクだった CB400SBとホーネット250とYZF-R3で迷った |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パッと見250ccに見えない顔つき。入り組んだカウリング。新型なのに19年型以前のパーツもほとんどが取り付け可能な点。ハンドルブリッジの肉抜き。デジタルメーター。コーナーが軽く感じ、走りやすい。 |
| 短所・不満な点 | 荷物が乗らない。ロングツーリングはR3のが絶対楽。リアのカウルの樹脂はすぐに傷つきます。特に大き目のシートバッグを装着予定の人は保護用のステッカー等を貼ることをオススメします。 純正タイヤは正直ワインディングが怖い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 公式の写真は正直映り悪いです。是非とも実車を店舗に見に行くことを強くオススメします（笑） 47000km走っても故障なし。 楽しく走りたいならラジアルタイヤ必須 |
| 今後のカスタムプラン | なし。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF-R25 |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019.09.28-2023.02.06 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 1泊2日 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | パワー不足 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
ビーノ(2サイクル)
STREET TRIPLE RS
DトラッカーX
ジョグ
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