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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 見た目だけは良い。見た目だけは。 といっても、初代のF4の焼き直しみたいなもの。 おかげで、新車が出ても見た目はそれほど変化しない。 |
短所・不満な点 | とりあえず壊れる。 時間も、お金も掛かる。 ディーラーでも、エンジンがかからない故障原因がわからないということがあり、ようやく判明して、パーツが来るのを待って、ほぼ一年。 ようやくパーツが来たとと思ったら、今頃、シリンダーヘッドが歪んでるとか言い出して、100万オーバーになるとか言い出す始末。 その程度のクズな対応しかしてないのに、これまで掛かった費用を払えとかいう、ウジ虫のような対応。 最初からシリンダーヘッドがだめとわかっていれば、修理は依頼しないし、発生しなかった代金。 自分の無能を棚に上げて、金だけ要求するという、詐欺師のようなメーカーです。 |
これから買う人へのアドバイス | とりあえず、複数台持ちで、どんなにお金が掛かっても構わないという人なら、いいかも。 今回も、バルブのガイドが歪んているとか言ってましたが、実はエンジンを詰め替えていて、前のエンジンブローの原因もそれ。 耐久不足の、欠陥エンジンの可能性大です。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | MV_AGUSTA |
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バイク車種 | F3 |
年式 | 2014 年式 |
排気量 | 675 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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