最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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燃費
【今回の走行距離】:5637km
【給油量】:リットル
【燃費】:km/リットル
【総走行距離(オドメーター)】:5637km
-
リア・サスペンション
【プリロード】:回転
【伸側減衰】:クリック戻し
【圧側減衰】:クリック戻し
【車高】:0cm
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
DAYTONA デイトナ サドルバックサポート
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装着パーツ合計金額 | ¥91,100 (税抜き定価) |
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購入動機・用途・比較車種 | 初バイク。昔から憧れだったアメリカンをチョイス。 |
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長所・満足な点 | 400ccクラスとは思わせないホイールベースとメッキパーツの多さ。ライディングも楽に行うことができ、フカフカのシートで長距離のツーリングも快適。 |
短所・不満な点 | これはアメリカンタイプ全てに言えることだろうけど、やっぱりスポーツタイプの様に攻められないのと日本国内の街乗りでは少々コーナリングが大変な点。スタイルが変わってくるのでこればかりはアメリカンでしようとすること自体ちょっとお門違いですかね (笑 |
これから買う人へのアドバイス | 以上書いた短所が全然問題なく、「むしろ大きな車体でまったり遠距離ツーリングしたい!」って方にはかなりオススメです。他の国産クラシックに比べ社外パーツも豊富ですし長期に渡って楽しめるバイクだと思います。…途中で「もっと車体, 排気量共にゴツイのに乗りたい!」ってならなければ…ですが。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | ドラッグスター400クラシック |
年式 | 2016 年式 |
排気量 | 399 cc |
購入/試乗時期 | 2018.12 |
走行距離 | およそ 5637 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
燃費
リア・サスペンション
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