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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 2stに乗りたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | かわいい、取り回しが楽、意外と速い。もうほとんど現行で走っていない。見かけない。原付2種なので公道は車と同じスピードで走行できる。二段階右折もいらない。 |
| 短所・不満な点 | 何も積めない、GIVI B37付けました。デカい。純正ヘッドライト暗い、LED化しました。灯火類はすべてLED化、近々全波整流化予定。トリップメーターがないので他車種メーターに付け替え、タコメーターないので社外デジタルメーター取り付け。 なんちゃって倒立フォーク |
| これから買う人へのアドバイス | 純正シートでは長距離ツーリングはお尻が痛くなりますが楽しいバイクです。 社外パーツそれなりにあります。古いバイクなので最終型B6がおすすめ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KSR-2 |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 80 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
KSR-2
