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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
ヤマハ純正 セロータンク（キャブ車用、シート）
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| 電装 |
e-auto fun M4改良版 M4プラス DC12Vバイク用 LED ヘッドライト
中華製 ＬＥＤロードランプ×2
テールランプバルブ：S25LEDに換装
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
ワイズギヤ セロー用ＦＲホイルセット（ゴールド）
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
純正リヤキャリヤ、電源サブハーネスキット
アクセサリー電源ソケット増設
ワイズギヤ セロー用スクリーン
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| 購入動機・用途・比較車種 | 初期型ノーマルでわずかに4000キロしか走っていない車体。事情で乗り続けることができなくなった友人より格安で譲り受けることとなった。林道ツーリングなどレジャー100％ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スリムで軽い車体、フレキシブルなエンジン、リッター30キロ以上走る経済性。F19、R16と小さめのタイヤ、角を落としたシートで女性でも足つき性は良好。 |
| 短所・不満な点 | タンク容量が6リットルと小さいこと。タイヤ径が小さいことは林道のガレ場では弱点になる。ヘッドライトが小径で暗いこと。ニュートラルランプとウインカーのインジケーターが同じ緑色のため見間違えることがある。 |
| これから買う人へのアドバイス | 街乗りならノーマルでも充分楽しいバイク。ただ林道に持ち込むとセローの足回りが欲しくなる。セローとの部品やアクセサリーの互換性があり、軽量なベースを生かしたオフツーのバイクを求めている人にはお勧めできる。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | トリッカー |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2014年9月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
エストレヤRS
スカイウェイブ250 タイプS
リトルカブ
CB550フォア
フリーウェイ
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