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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | この頃はまだバイクについて何も知らなかった。 カタログの写真を見てスリムでかっこいいと思い現物を見ずに新車購入。 今後はちゃんと現物をみて買おうと良い勉強になった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 視点が高いので快晴の時にのんびり走ると気分爽快。 剣のようにまっすぐ伸びたフロントフェンダー。 大したカスタムしてないのに知らないおっさんから興味深そうに話しかけられた。(一度や二度じゃない) ある種個性的なデザインなんだろうと思う。 |
| 短所・不満な点 | 写真だとスリムに見えたが現物は車体がでかい。 138kgだが車体がでかく重心が高いので取り回しはそこまで楽じゃない。軸間距離も長い。 直立姿勢の殿様スタイルなのでスピードだすときつい。アクセルあける気にならない。 足はつくが乗り降りがだるい。 ヘッドライト上のメーターバイザーがなんとマジックテープ。ぽろっととれた時目を疑った。 写真はかっこよかったが現物はなんかのっぺりしてる。125のほうが情報量が多くデザインもまとまっていてかっこいい。 200km近く走ったらもう給油の心配をしなくてはならない。 |
| これから買う人へのアドバイス | このバイクの総評は「面白いけど楽しくないバイク」。 1万2000kmほど走って売却。 むしろ125のほうが単なる弟分ではなく自分が250に感じた不満を解消してくれるような気がしている。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | DトラッカーX |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 運転に疲れる、気をつかう |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
エストレヤ
VTR250
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