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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | MT-10SPを買えなかった代替え品として |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ドノーマルながらも前後オーリンズ 前のみだけどブレンボのブレーキキャリパーにマスターシリンダー それだけ聞くと盆栽バイクに思われがちだが軽いタッチでよく効いてくれるブレーキそんなにカーブとか得意じゃないけど乗り手を気持ちよくさせる旋回性 一度知ってしまったらもう戻れない乗り味です〜 |
| 短所・不満な点 | ある一定以上のスピードから風の抵抗がひどいです〜 VFR800の時は平気だったのが今じゃ耐えられないです〜 でも強いて言えばその耐えられない領域に行く前に日本の法定最高速度にたどり着くので何も問題ないはずです |
| これから買う人へのアドバイス | パワーはもちろんブレーキも旋回性も申し分ない最高のバイクです〜 しかし壊したら修理代金が大変なことになるらしいですよ (人に聞いた話なので定かではないがオーリンズのフロントフォーク1本40万1組80万円、カマだけは絶対しないように運転しなさいよと同じスピトリ乗りさんからアドバイスもらいました、ってことで他の部品も壊したら大変な値段になるんじゃないかと思います) |
| 今後のカスタムプラン | 基本ノーマルで あくまでツーリング車なので できたらキャリアを付けようかな〜って感じですw |
| バイクメーカー | TRIUMPH |
|---|---|
| バイク車種 | SPEED TRIPLE R |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 1050 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 18 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
VFR800
CRF250L
VTR250
コメント（全1件）
え~今度お店の人に聞いてみます。汗（ ＾ω＾）・・・