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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
アジャスタブルクラッチ＆ブレーキレバーキット
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 欲しくなったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | これ大型？と思わせるほど非常に乗りやすい。まるで400ccのネイキッドのような軽さ。一度暗闇でスタンドがなかなか立てられなくて40度くらいまで倒してしまったけど、コケることなくパワーで持ちこたえました。街乗りでもスムーズです。しかしアクセルを捻るとワープするような加速。たまりません。 クルーズコントロールは快適の一言。直線の多い海岸線など左手を添えるだけでどこまでも走れます。 |
| 短所・不満な点 | シート下スペースは皆無。わずかなバッテリー後ろのスペースに日本無線のETCがやっと収まる程度です。せめてコンパクトな雨具が入るくらいは欲しかったけど、このバイクにそれを求めてもしょうがない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大型初心者の方でもアクセルさえぶん回さなければ軽いし乗りやすいのでビビらないで欲しいと思ったら是非乗っていただきたいです。ちょっと高いですがね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MT-10 |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 998 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017年5月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 98点 |
スーパーカブC125
CRF250L
アドレスV125S
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