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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥778,153 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型免許取得時、 バイクとしての”走り”も楽しめる ツーリング用途に適した 大型アドベンチャーの部類予算100万前後で購入可能な新車が動機です |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 長所 購入当時はアドベンチャー部類で ABSやTCS、走行モード切替、LEDヘッドライトが標準装備 満足している点 3気筒で軽車重の為、取回し良 大型タンクで長距離移動でも安心 購入後も、多様なオプション |
| 短所・不満な点 | 4年経過しましたが短所は特に無し 身長にもよるが…”足つき”が課題でしたが… もう慣れました 164cmの私はローダウン、ローシート使用です |
| これから買う人へのアドバイス | 他社の同型アドベンチャーにも、 劣らないトラコンや、EGモード等の装備内容、 長距離のツーリングでも疲れにくいポジション 購入候補に是非入れてもらいたいです |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MT-09 トレーサー |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 850 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | アドベンチャー初心者に |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
Z250
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