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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
DAYTONA スクリーンマウントバーホルダー
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| 電装 |
ワイズギア LEDウインカー
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
GIVIジビ ：モノキーベース
GIVIジビ ：TREKKER OUTBACK (トレッカーアウトバック) モノキートップケース
GIVIジビ ：TREKKER OUTBACK (トレッカーアウトバック) [OBK37BPACK2]
ワイズギア パフォーマンスダンパー
|
| 購入動機・用途・比較車種 | ロングツーリング、キャンプツーリング、スポーツ走行をこなせるバイクを探していたところ、このバイクがジャストフィットだった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パニア、トップケース等の積載関連の社外オプションが多く、選択肢は多い。 3気筒エンジンは独特な味わいだが、加速力、トルクともに十分。 MT-09と共通のフレームはコンパクトにまとまっており、マスの集中化も相まって 峠などでも扱いやすい。 Aモードを使用すればサーキットでの走行会も十分こなせる走行性能である。 2017年式からはアシストスリッパークラッチが装備されており、クラッチが軽くなっており扱いやすさが増している。 |
| 短所・不満な点 | 後継のTRACER900に付いているクルーズコントロールが後付けでも良いのでオプションであればよかった。 高速走行時に、ハンドルに微振動を感じることがあるので、そのあたりが気になる人は試乗してから購入を決めたほうが良い。(この点はパフォーマンスダンパーを装備することにより改善できる） 3気筒エンジンは独特なトルク感なので好みが分かれるかもしれない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 手ごろな価格でスポーツ走行からロングツーリングまでを行いたい人にはお勧めできる。エンジンは好みが分かれるので、実車を見るか試乗してから購入を決めたほうが良い。 ワイズギア、他社ともにオプションは豊富でカスタムも楽しめる。 2016年式を5年ほど乗ったが、故障らしい故障は全くなく、信頼性の高いバイクであるといえる。(現在は2017年式に乗っている) 長距離をより楽に移動したい、予算に余裕がある人ははクルーズコントロールが装備され、スイングアームが延長されている2018年式以降のTRACER900をお勧めする。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MT-09 トレーサー |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 850 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | キャンプツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
YZF-R1
