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Myバイクの日記
- 2016/02/17 リアタイヤ交換 メンテナンススタンドは持ってないので…車載のジャッ ・・・
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| マフラー |
Lip'sアフターバーナー チャンバー改…２本出し→１本出しへ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
F・Rともデイトナ赤パッド
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| ハンドルまわり |
ハリケーン セパハン
KITACO TOPブリッジ
KITACOハイスロ(分離用）
KITACOクラッチケーブル
グリップ PROGRIPプログリップ
EFFEXエフェックス ：ハンドルバーウェイトBIG(振動軽減)
NSR250ディマスイッチASSY
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| フレーム |
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| 外装 |
シートカウル…MC18用
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| 電装 |
LEDヘッドライト
MC18用LEDテールランプ
LEDウインカー
凡用160ｷﾛメーター（ホワイト文字盤LED照明・インジケーター）
NSR50タコメーター（自作ホワイト文字盤LED照明・LEDインジケーター）
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| 駆動系 |
ドリブン KITACO 40丁→45丁
ドライブ KITACO 13丁→14丁
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| エンジン |
NSR50エンジン
チャーモシリンダー（RS YOKOTAフルポート加工）
リップスさんでヘッドを高圧縮加工
イグニッションコイル AS UOTANI SPIII汎用ハイパワーコイル
プラグケーブル AS UOTANI SPIIプラグコード
プラグ NGK B9EGV
リップスさんにて後期ステータコイル点火時期調整できるように加工
キャブレター ミクニVM26 デイトナPE取付KIT改にて分離給油
CR80リードバルブ
KKK NSR50系エンジン用アルミ削り出しビッグリードバルブスペーサー
デイトナ 全天候型パワーフィルター→
SP武川SPタケガワ:ビレットエアファンネル(VM24/VM26)
KITACO 強化クラッチKIT（4枚）
バランサーアイドルギア加工
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| ラジエーター |
TZM用
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
F…イニシャルアジャスター…POSHだったような…
R…KYB→2016.4月 腰が抜けたので…グロム用の245mmに交換
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| ステップ |
ステップアッププレート
NSR50用リンク式シフトペダル
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| ホイール |
ノーマル
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 格好良い メットインもできるラギジボックス |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 主に通勤に… 雨の日も雪の日も一緒に走ってきた… 雪の日はタイヤに縄を巻いて… エンジンブローして、７Km押して帰ってきたことも… 2012年2月エンジン焼付き 2015年10月NSR50エンジンを手に入れ、再び走れるように整備開始。 |
| 今後のカスタムプラン | NS-1用ロスマンズカラー カウル（アッパー・サイド・タンクカバー） MC18用ロスマンズカラー カウル（シート） 買ってあるけど… 雨天時も通勤に使うので…エアクリボックス自作か…何か対策をしたい… |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NS-1 |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 49 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 14 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
|
| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
燃費
キャブレター
RS125
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