同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000289access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 装着パーツ合計金額 | ￥81,014 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 実は購入していません。 このモンキーは、とあるバイク雑誌の企画で作成されたモデルです。 読者モニターに応募したところ1／3000人以上の確率でしたが幸運にも当選しました。 当選したと聞いた時に「新たな詐欺か？」と一瞬疑ったのは内緒です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 世界に1台しかないヨシムラカラーなので注目される事です。 ヨシムラカラー以外でも旧モンキーの雰囲気を残しながら現代の仕様になっており、プラスチックよりも金属（メッキパーツ）が多く、ツインショック、フルＬＥＤライトと見た目も豪華で所有満足度が高いと思います。 デザインの可愛さから老若男女を問わず注目度が高い。 色んなカスタムパーツが有るので自分の好みに合わせる事が出来ると思います。 燃費が良くてストップ＆ゴーが多い街中の通常使用で55km以上、郊外へのツーリングでは67km位で走った事も有ります。 満タンで出発すれば300ｋｍ程度は走れます。 標準でLEDヘッドライトが装備されているので夜道も安心です。 ショーモデルそのままではありませんが、色々とスペシャルな仕様となっていますのでメンテが楽ちん。 シフト操作をサボっても低速・低回転からでもジワーっと加速して行きますので運転は楽ちん。 旧モンキーと比べるとダイレクト(運転している)感は薄いですが、ストレス無く遠方にでもツーリング出来ます。 |
| 短所・不満な点 | 良くも悪くも目立ち過ぎる。 特別なカラー＆意外と大きい排気音で注目を浴びる。 分かる人には「ヨシムラ仕様ですか?」と聞かれるが、黒・赤のカラーリングのせいで「くまモンバージョン出たんですね。」と言われる事が多い。 パワーは十分有るんですが、嫁のグロムと比べると物足りなさを感じる。 タンクをニーグリップし辛いです。 ハンドルがグロム仕様になっている事、私の体型(足が短い)を考慮してもタンクをニーグリップをしようとするとシートの前方に座る事となり、フカフカなシートの中~後方に座れない。 タイヤはグリップしないVeeRubber製です。 嫁グロムでも感じましたが、更にブロックタイヤとなった事で危険度UPしていますので雨天の走行には注意して下さい。 雨天では小振り+UPなフロントフェンダーの為に、路面からの水の巻き上げが酷く視界が悪いのでダウンフェンダーキットが欲しくなる。 ブロックタイヤ+フカフカクッションで足付きが意外と悪い。 ノーマルでは積載力0です。 仕方無く純正ではなくH2C製のリアキャリアを付けましたが、キャリアの面積は漫画の単行本程度です。 純正キャリアでは強度不足で溶接が割れるとリコールが出ているので、それに準じたH2Cも同じ事が起こりそうで重い荷物は怖くて載せれない。 私は購入していませんが、車両価格が高い。 大きくなっても小さいバイクの部類に入るし、人気が有る＆車両価格が高いので盗難が心配。 マシンのせいではないのですが、Newモンキーには賛否両論が多いようです。 新型って良いよねっ!て言って貰える反面、初代+旧モンキーを神?とする信者?が多く、モンキーと認めて貰えない事も多々・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車両価格が高く、もう少し足せば格上の排気量車が手に入ります。 しかし、サイズの関係で車庫の片隅に置いておけますし、全体的な質感も悪くないので所有欲を満たしてくれると思います。 Newモンキーは賛否両論ですが、旧モンキーと比べると初心者でも気軽に乗れます。 旧モンキーに〇〇万円をつぎ込むより、速く楽に走れる事を考えると案外と車両価格は安いのかも？ 私はしません(出来ません)が、不満が有れば色んなカスタムパーツが有るので自分の好みに合わせる事が出来ると思います。 私の友人で数名いるんですが、盆栽モンキー(イベント以外は殆んど乗らずに飾ってるだけ)になって家族の反感を買わないように注意して下さいね。 ご利用(改造)は計画的に! |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | モンキー125 |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019/7/5 |
| 走行距離 | およそ 3126 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 特にここがすごい | 女子にモテる！ |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 60点 |
エンジンオイル
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
KSRプロ
ニンジャ 250SL
BWS100(ビーウィズ)
コメント（全0件）