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| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
金パッド・メッシュホース
|
| ハンドルまわり |
純正ヒーター
|
| フレーム |
KOSO社外品レバー、LEDウインカー＆テール
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| 外装 |
旭風防
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| 電装 |
白バルブ
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| 駆動系 |
デイトナ15G×6 デイトナ強化ベルト
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
デイトナ強化リアショック
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
TANAX ミラー
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | PCXと乗り比べても出だしの速さがすばらしい ~６０キロまでは頑張ってくれます |
| 短所・不満な点 | 理不尽な煽り運転をされて回避のしようがありません ナンバーの色で原２だと分かってほしいですね |
| これから買う人へのアドバイス | K5の２５０００キロを購入後、翌日事故で廃車 近所のバイク店でK7リミテッドを発見して即決 PCXに心移りしそうになりながらも維持費をおさえて維持しようと奮闘中 |
| 今後のカスタムプラン | １２０００キロ時点 フルード交換 金パット フロントTT92 １４０００キロ時点 フィルター １５０００キロ時点 エンジンオイル ベルト(デイトナ強化) ローラー(15g×6) 17500キロ時点 オイル交換 22000キロ時点 オイル交換 タイヤ交換 IRC |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | ADDRESSV125 [アドレス] |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010年10月 11000キロ |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
ADDRESSV125 [アドレス]
