Myバイクの日記
- 2013/10/24 天草つー 20日にホーネット250で天草へ行ってきましたよ( ・・・
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
F.デイトナ製ゴールデンパッド R.デイトナ製赤パッド
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ハンドルまわり |
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フレーム |
一部アルミ材鏡面加工
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外装 |
コワース製フェンダー
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電装 |
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駆動系 |
ゴールドチェーン
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エンジン |
キジマ製シリコンコード
二次エアキャンセル
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | ボンキュッボンのナイスなスタイリング。 程よいパワーで回しまくって楽しめる。 さすがホンダ、内燃機関とは思えない超スムーズな回転、そして壊れないエンジン。 180の太いタイヤ。 |
短所・不満な点 | CBRと比べ、忙しいギヤチェンジと高回転型で急かすエンジン。 転倒するとタンクが凹む・・らしい。 フロント16インチによるハンドルの切れ込み。 |
これから買う人へのアドバイス | 気軽に乗れるバイクです。 傷等にCBR程神経質でないので、ツーリング自体をしっかり楽しめるバイクですwww 沢山のツーリングを走り、2018.8月現在は90000km突破しました♪ |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | ホーネット250 |
年式 | 2000 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 2009.11 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
燃費
エンジンオイル
フロント・サスペンション
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