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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
KITACO ドライブスプロケット 15丁
KITACO ドリブンスプロケット 35丁
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| エンジン |
NGK エヌジーケー 日本特殊陶業標準プラグキャップ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
キタコ USBソケット
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| 購入動機・用途・比較車種 | MEDO IN JAPANに戻ったので、ＪＡ10（7年、25，000km）からの買い替え |
|---|---|
| 長所・満足な点 | チェンジがスムーズになった シートの座り心地が良くなった サスペンションが良くなった 燃費はJA10と変わらず良い（正確に測っていないが、街乗り50km以上、ツーリング70km以上） |
| 短所・不満な点 | 個体の問題だと思うが、クラッチが繋がるスピード（エンジンの回転数）でしゃくる（購入元でクラッチ版を交換してある程度改善した） JA10に比べ、高回転の伸びが良くなかったけど、ハイパーイグニッションコイル、プラグコードの交換で少し改善 JA10もそうだったけど、チェーンの遊びが場所によって違うのはリアスプロケットのセンターが合っていない（スプロケットそのものではなくスプロケットを取り付けるハブのボルト位置）ため、チェーンの方伸びを疑って交換しないように 国内生産になったといっても部品は国産だけではないんでしょうね |
| これから買う人へのアドバイス | 「カブ」がわかる人ですね 50ccのスクーターより出足の加速悪いけど、燃費、積載性は抜群です スタイルは、「カブ」が理解できれば 兎に角、日々の足として使うには抜群！ カスタムや消耗品の交換も安価で済みますよ |
| 今後のカスタムプラン | 今のところ特になし |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | スーパーカブ110 |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 110 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 通勤・通学 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 特にここがすごい | 燃費が良すぎる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
Vストローム250SX
Z900RS
200DUKE
MT-09
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