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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
JPモトマート(デュラボルト) JP MotoMart(DURA-BOLT)タンクキャップ・クリスタルボルトキット
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 発売以来、なんとなく気になっていて、2018.9にバロンでオーダー、偶々、2018.3のオーダーをゲット、2018.11に納車。 通勤ほかのチョコチョコ乗りは、カブ110なので、もっぱら、休日のツーリングで活躍。 |
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長所・満足な点 | MT-09からの乗り換え MT-09では、常に急かされている感じだったけど、このバイクは、ノンビリ走ることもOK。 とにかく、クラッチが軽い。 最後に、このバイクはタンクが命ですね(タンクキャップ周辺で微妙な凹みがあり、クレームで交換してもらいました。溶接の時のゆがみかも。)。 |
短所・不満な点 | 停車時に足がステップに当たること。 ステップにズボンの裾がひっかかりそうになり、焦ったことあり。 不満はこれだけ! |
これから買う人へのアドバイス | デザインがレトロなので、昔のZ1好きの人はともかく、そうでない人は、デザインが気に入った人に可愛がってもらいたいですね。 |
今後のカスタムプラン | 出来るだけ「素」でいこうと思っています。 |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | Z900RS |
年式 | 2018 年式 |
排気量 | 900 cc |
購入/試乗時期 | 2018年11月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング |
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こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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