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| マフラー |
SSフクシマ DogFightチャンバー
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
Fのみステンメッシュホース＋強化パッド
|
| ハンドルまわり |
POSHセパハン
|
| フレーム |
ノーマル
|
| 外装 |
ノーマル
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| 電装 |
ヘッドライト：ハイパーハロゲン
テール：KISS点滅キット
KITACO フルスケールメーター
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| 駆動系 |
YEC 44T＋Regina ゴールドチェーン
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| エンジン |
現在はノーマル
SpritFireケーブル＋NGKイリジウム
YEC デジタルCDI
デイトナ ターボフィルター＋豚鼻抜き
キャブはセッティング済み
勿論ハイスロも装着済み
取り敢えずノーマル
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| ラジエーター |
取り敢えずノーマル
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| オイルクーラー |
なし
|
| サスペンション |
フロント：YEC強化スプリング
リア：WJ SHOWA
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| ステップ |
BEETスーパーバンク
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| ホイール |
ノーマル
タイヤ：DUNLOP TT91GP
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| 足まわり |
|
| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
SPI Fスタビ
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんと言っても2st独特の音。 ノーマルのこもった音は嫌い。 目指せ、WGPライクな音。 |
| 短所・不満な点 | まぁ、原付ならこんなモンでしょう。 ちょっとばかり手を入れすぎたかな？ |
| これから買う人へのアドバイス | プラモデル感覚で中速トルクの太くなった2stを改造にて原点回帰させる(どピーキーにする)のが目的。 お陰で9000rpm以下では失速する様に…。 その代わりブラックゾーンまで回ります。 勿論この状態なので2種原付で登録済み。 |
| 今後のカスタムプラン | 特になしだけど…強いて云えばボアアップ＋強化クラッチかな？ |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | TZM50 |
| 年式 | 1994 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | H17 |
| 走行距離 | およそ 3500 km |
| 燃費 | およそ 10 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 60点 |
ZXR750
RGV250 (ガンマ)
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