重要保安部品だから致し方無いのかもしれませんが、もう少しお安くなれば・・・。純正のアームはシルバーなので変えた事が分からないよう色を合わせるか、もしくはいっそこそ赤とかで変えました感を出すか?黒はちょっと地味かと。
アスファルト路面でつま先立ちが、踵が少し浮く程度まで下がりました。交換に合わせてフロントフォークの突き出し量も変えました。林道で止まる時足を着こうとしたら地面が掘れててつま先が届かず立ちゴケ、なんて事が無くなって安心感増し増しです。
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コメント(全4件)
こんばんは。
適正なローダウン、おめでとうございます。
私は、「リアサス・ローダウン用コネクティング・ロッド」の取説に「Fフォークの突出し」、「キャスター」や「リヤサスが若干ソフトになる。」ことが正しく記載されているかどうか?が気になります。
ビギナーだと対策をせずに、フロント・ローになって、「直進性が・・・」、「コーナリングが・・・」なんて言いそうですね。
さらに言うと、Fフォークの「オイル量(レベル)」や「オイル粘度」について記載されていると、完璧だと思いますが・・・
ちなみに取説には何も書いてませんでした。
「フロント・ローになって」 → 「フロント・アップになって」でした。
その昔、私はハスラー250のリアサス交換で、リア・アップ、フロント・ローになりましたが、Fフォークの△突出しもせず走り回っていました。
シッティング・ポジションの変更とか・・・
ディープだと思います。