Shinchanさんのインプレッション

2014ニンジャ1000にR6のスロットルパイプを入れる際に一緒にこのグリップに交換しました。純正グリップの長さが115ミリなので同じ長さのこのグリップにしてみましたが、握りやすく...全部読む

2014ニンジャ1000のスロットルホルダーにアクティブのハイスロットルパイプΦ40を入れて開度が狭くなり満足してましたが、横方向へのガタが多く このR6用のスロットルパイ...全部読む

ニンジャ1000のノーマルの短いインナーリアフェンダーとリアサス部分の穴からの泥ハネをなんとかするべく購入に至りました。高価なカーボン製ですが在庫ありですぐ届き取り付け出来たので良...全部読む

フロントのブレーキマスタータンクをスモークにしたのでリアもスモークにしたく購入しました。元の純正マスタータンクよりは小さくなる為 マメなフルード量のチェックが必要になるのと、キャッ...全部読む

純正の白いマスタータンクが劣化で黄ばんできそうな状態だったのでこのスモークタンクに交換しました。フルードの量が確認しやすくなり 黄ばみの心配も無くなりましたが、スモークなのでフルー...全部読む

純正ノーマルステップでも特に不満はなかったので ステップバーのみハリケーンの物に換えて乗ってましたが、こちらのステップキットが左右ノーマルペダルを使用するタイプで安価だったので購入...全部読む

いちばん大きいサイズのNinja文字をヘルメットに貼りたくて購入しました。特に問題なく貼れましたが、曲面に貼った為かほんの少し空気が入りました（汗）まあ許容範囲です。又、切り文字が...全部読む

スクリーン交換時にウエルナットが劣化でヒビ割れていたので購入しました。カワサキ車全般のM5のウエルナットに互換性があり、純正品よりお買い得なのでオススメです

純正スクリーンの形状を変えたいのとスモーク色にしたくて購入しました。品質は極端には悪くないのですが、仕上げ磨きの為に使用したと思われるワックスのような白い粉がスクリーンの段差の間に...全部読む

ハリケーンのジュラルミンのバーハンドルへ取り付けました。至って普通のバーエンドキャップですが、スリット入りがいい感じかな内径14ミリ〜用と18ミリ〜用のゴムが付属しています。

純正のアップタイプセパレートハンドルから ハリケーンのバーハンドルキットへ交換する際に、ついでに好みではなかった長い純正カウルミラーからこのミラーへと変更してみました。純正カウルミ...全部読む

ノーマルステップバーのゴムのグニャリとした踏み心地が嫌だったのでこのステップバーに交換しました。付属の強化リターンスプリングで組み込むと 固すぎてリターンの動きが渋くなったので 元...全部読む

中古で車両購入時から純正チェンジゴムが摩耗してすり減っていたので 太めで良さそうなこのゴムにしてみました。交換はカッターで元のゴムにシフトレバーに当てないように切れ目を入れ裂いて取...全部読む

ヤフオクの差込外径50.8ミリの中間パイプと組み合わせてスリップオン右1本出しにするのに このサイレンサーを購入してみました。安価な割には品質が良く、差込内径サイズもピッタリでした...全部読む

スリップオンに交換する際に必要なので購入です。品質には問題なくしっかり排気漏れを防いでくれますが、消耗品なのでもうちょっと安価にして欲しいですね。

スリップオン右側１本出しにする為と チェーンメンテを楽にする為に購入しました。取り付けにはガスケットが必要です。　尚、１本出しにした効果なのか アクセルレスポンスが良くなった気がし...全部読む

親の原付ジョグ用に購入しました。フリーサイズにしましたが 少しゆとりがあり被りやすいみたいです。ベンチレーションも２箇所あり夏季の通気性もいいと思います。脱着可能な内装もベージュで...全部読む

ケイファクトリーの純正ナンバー灯を利用するタイプのステンレス製のフェンダーレスから付け換える為に購入しました。ベースプレートがステンレスでブラッククロームメッキしてあり仕上げにクリ...全部読む

チェーンメンテやホイールメンテには市販されているメンテジャッキを使用していましたが、非常に重たくて使い勝手が悪いので 手軽に使えそうなこの商品を購入しました。　ダエグはダウンチュー...全部読む

約３年程 デイトナのフィラーキャップを使用していますが、隙間からオイル滲みが見られた為 購入しました。オイル交換の度に圧着され摩耗していく物なので補修用として出して貰えるのは非常に...全部読む