SRVさんのインプレッション

レーサー化に伴い、純正で付いていた鋳鉄ディスクは重いしパッド選びも面倒なので、ブレーキの最高峰であるブレンボを購入。名前だけが通っていて実績の無いブランドはいくつもありますが、実際...全部読む

他の携行缶に比べて小ぶりなために持ちやすいことが最大の特徴でしょうか。他は特に可もなく不可もなくです。サーキット走行では大体5L~10Lあれば事足りるので、短めの走行の時はこれで、...全部読む

普通はリアに使用するスタンドですが、構造上フロントアクスルが中空であればフロントにも使用出来ますのでフロントに使用しています。フロントはアンダーブラケットにシャフトを差し込むものが...全部読む

前回交換したRKのパッドが減ってきたので交換。今回はとりあえず安さを最重要視したのでコイツに決定。どちらもハーフロックしてタイヤが鳴きだすまでの制動の感触を比べると、全体的な効き具...全部読む

V125に装着してみました。選択の決め手は手ごろな価格です。汎用タイプなので、工夫次第で何とでもなるというのも選択要因です。取り付けは適当なプラス配線から割り込みで取ってきて、アー...全部読む

整備中にノーマルのものを無くしてしまったので、どうせならということで購入。1個単位で購入できるのがありがたい。ノーマルとの比較では、受け側は同形状。ファスナー自体は頭部分が大きくな...全部読む

熱的に厳しいバイクの場合、高級なエステル系オイルを入れても良いのは最初だけで、段々と熱で添加剤やらポリマーやらが劣化するためか、フィーリングが悪くなってきます。そこで、ジェットエン...全部読む

ドカの916に装着。ノーマルが開放式で、すぐに上がってしまうので交換。サイズは小さくなりますので、バッテーリーケースのワンオフもしくはノーマルのケースを使用する場合はスペーサーの追...全部読む

タンクから伸びているガソリンの排出ホースが劣化していたので、色々探した結果コイツを見つけました。最初はホームセンターで売っている普通の耐燃料ホースを使用していましたが、エキパイに擦...全部読む

通勤用に購入してはや一年近く経ちました。通勤用とはいえ、毎日バイクを使用するので万が一のことを考えるとオフグローブやメッシュ素材では不安。しかしレーシンググローブをするのもおかしい...全部読む

何の問題も無く使用できます。各部の作りも丁寧で値段を考えるとお買い得です。ただ、1点こうあって欲しいと感じるのはFGのスタンドなどと異なり、ショートタイプしかラインナップに無いとこ...全部読む

ドカの916に装着。ノーマルのコイルと比較して何が変わったと言われると正直微妙。エンジン不調の原因の一つかと思い交換してみましたが、とくに改善はしませんでした。空冷で装着の評価は高...全部読む

通勤用のV125で事故ったのでカウルを探していました。ノーマルをヤフオクで探しても結構な高値だったので、外装3点セットでこの価格ならと思い購入。アッパーカウル、フロント、リアと揃っ...全部読む

ホイールのアルミがなめてしまったので、仕方なく購入。リコイルだけではなくてパイロットタップ付きなので、安心して作業できました。ネジは説明どおり、面接触な感じでしっかりと締め付けが可...全部読む

純正が錆びて話にならない状態だったので交換。コストと重さを考えた結果アルミにしました。チタンとかだと、先にインナーローターが磨耗しそうだったので、磨耗しても困らない（一番安い）部品...全部読む

916のステムベアリングに使用。シルコリンなどのグリスと比べて安価なのと、一番の決め手となったのが「防水」というキーワード。916はステアリングに激しく浸水しやすい構造なので、とい...全部読む

916のステムの分解時に使用。普通ドカのステムの特殊ナットはSSTと呼ばれる特殊工具が必要ですが、要は形状と力のかかる方向さえ同じならばナットは動きますので、コイツで代用。心配して...全部読む

事故ってからの評価になります。使用中の評価はすでに投稿している通りですが、結論から言うとやはり安全性ではアライがナンバーワンということです。事故時は相手が完全に安全確認義務違反での...全部読む

新車購入後のフィルター交換にはまだまだ早いですが、（現在300キロ走行）なんとなく換えてみました。大して高くない部品ですし、変われば良いなという程度の気持ちで。結果としては、ほとん...全部読む

純正のキャップにもムシ回しがついていますが、一回使用したらプラスチック製の為か痛んでしまったので、耐久性のあるものということで金属製のものを選びました。交換後まだムシ回しとしては使...全部読む