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matsuさん
コメント（全36件）
完璧なｍａｔｓｕさんの点検、整備で綺麗になりましたね。
カウルが無い方がアルミフレームが見えてカッコいいですよ。（＾＾）
チェーンが以外ときれいですね。
時間かけて、ゆっくりメンテナンス。
楽しみのひとつですね！
エアクリBOXの下の穴、凄く大きいものなんですね。
パワーの源ですね！
「”俺はいつやってくれるだよ！」
一緒にやったら？
おはようございます。完璧ではないですけど，
今回のTZR，結構素性がいいようです。
太いアルミフレームを強調するデザインもありだと感じました！
写真だときれいに映るんですが，
しばらく乗ってなかったみたいで，薄錆とか昔のグリスとか，
結構汚れてました。
いえ，あまり時間をかけません。
といいますか，さすがに125。
構造がシンプルで楽ですね。
乗り出し用の整備だけやってます。（それにしちゃやりすぎ？）
SRXは始めると時間がかかるので，先送りしてしまいます。
というか，もう記憶がないので，元に戻せるか心配。
してるんだね~♪ えっ、違う？（爆）
これだけ整備してもらえれば乗る方は安心して
乗れるねぇ~
早く乗せてあげたいなー。
これを乗りこなせば，ナナハンくらいかんたんでしょう。
（逆に試練を与えているような･･･。）
車外品アンダーカウルの底部合わせボルトは傘の広いトラスネジにすると受ける面が広くなって割れ防止になると思います。ホームセンターに売っているからそれを２本買ってくるだけで済むのでお得ですよ。多分１本２０円くらい。
matsuさんガレージ、オープンですねー！
単気筒だと構成もシンプルなので
メンテもラク？なのかなー。。
維持費掛らないし整備も比較的簡単だけど、matsuさんがイジるには物足りないでしょ(^^)
いや，息子に乗らせて公道を走れるようになってもらうためのマシン。
そこそこでいいです。あまりこだわらないつもり（のはず）。
もともと板厚が薄いようで，割れやすいみたい。トラスねじ買ってきます。
泣いてもらいましょう。
組み上がったときも，泣いて喜ぶぞ！
いえいえ，本来，このクラスを一度完全にばらすと，構造がよく分かって
いいんじゃないかな・・・。まだまだ勉強不足です。
キャブはSRXでしっかり調整するつもりなので，TZRはやらないです。
資料ないし，機間の調子はすこぶる良いようなので。
順番間違い済みません。
250のフレームに125がのっているせいか，
隙間が多く，楽です。
ここまで綺麗にするとバイクも喜ぶでしょう。
自分でやるようになると，バイク屋さんに任せられなくなりますね。
スペシャルツールが必要な場合は，バイク屋さんの工賃と工具代で比較。
でも，工具が揃った方がうれしいので，大抵買っちゃいます。
車体は，3XY，TZR250Rと同じだそうです。
車体は，3XY，TZR250Rと同じだそうです。
載せ替え？ いえ，慣れたらメガ君に乗ってもらいます。（鬼かも）
安いので惜しみなく！（爆）
チェーンってコマ一個づつに注油ですか、知りませんでした！(^^:)
matsuさんも正体不明バイク作りませんか？（爆
TZR→matsuさんが乗る
SRX→息子さんが乗る(爆)
クレ，安くていいですよね。
価格が二倍以上する製品と比較して，品質はさほど違いを感じませんし。
チェーンは，一コマ一コマ，愛でながら注油するのです。
そうすると，摩擦係数が0.1下がります。
うーん。リックドム･･･。
それはないなー。
SRXはほぼ新車の状態でよみがえる予定なので，200m以上乗れなければ，
絶対に貸さない。
250用のフレームとは知らなかった。
逆輸入車だからかな？国産125のDELTABoxは、専用だったような、、、。
そうなんです。250用なんです。
その分，走りは良いはず。低回転はかったるいですが。
matsuさんの完璧な整備で元気に走ってくれる事でしようね(^^♪
昨日，乗った限りでは，リミッターに簡単に当たるのと，
低回転がかったるいです。まぁ，125のツーストにいろいろ求めるのは
無理なんですが，ふけ上がりは素晴らしいです。
綺麗に見えても、バラシていくといろいろ出てくるんですね。
流石にYAMAHAのデルタBOXは小型に見えない。
レーサーみたいです。（笑）
125でこのフレームは，ちと派手ですねー。