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GFさん
コメント（全39件）
サスが柔らかいからスタビ的な補強なのでしょうか(*_*;
しかし新車なのに左右で違いがあるなんて・・・
ばっちりメンテで安心して乗れますね♪
フォークオイル交換しただけで走りが変わりますよね！
実は先月に弟のAX-1フォークオイル交換を初めてやったんですよ！
難無く簡単にやれたので楽しかったです。
私も今度フロントタイヤ交換時にフォークオイルでも交換しようって思ってました。 オーバーホールじゃなくても、パーツクリーナーで洗浄するんですね。
溜めてから揺さぶって排出？ それとも逆さまで吹き付けるんですか？
色々と参考にさせていただきました！
フォークオイルの固さを色々試してみるのもいいかも知れませんね。
オイルの固さだけでサスの動きが違ったのにはビックリしました。（笑）
ノックスドールは防錆力が高いんですか？
交換後の乗り味が気になりますね〜。(^^)
CBなんて数年に一度なのに(ーー;)
コーナーで火花を散らせるセッティングに調整出来てれば良いですね
私、＃１５が足りそうにないので２０年物の＃１０を混ぜたら異様な柔らかさに困惑中です、乗りにくくならなければ良いのですが
でも、できるんだったらチャッチャとやるのがいいかもですね~(^_^)
しかし、細かなところまで手抜かりなし！
流石です(^_^)v
いっそ、全バラして組み直します？（笑）
この調子だと半年後にエンジンオーバーホールですね。(笑
板厚はあるのでスタビの効果を狙ってるかも。
でも形状が悪いので、効果は･･･(-o-;)
OHと言うより、オイル交換と言った程度です(^_^)/
1000キロの割には汚い。
AX-1若かりし頃欲しかったバイクです(^_^)/
部品出るんですか？
溜め込んでシャカシャカ振りました！
カートリッジ式だと余り効果はありません。(カートリッジ内のオイルが抜けにくい)
全バラするか、新しいオイルでシャカシャカした方が良いのではないでしょうか？
オイルは余ってたのを使っただけ(爆)
セッティングがどうのこうのは考えてません！
ノックスドールは液体ワックス(グリス)みたいなもので、表面張力が低くてパネルの合わせ目に浸透します。
新車のうちに処理しましょう！
ネットでも量が違うというのはあったような気が･･･(^^ゞ
当たりが出た(と思う)ので、オイル交換した次第です。
月曜日にはチェック出来ますよ(^_^)v
最初が肝心ですから(^_^)v
使ったオイルは粘度表示してなかった様な･･･(^^ゞ
走ってから(後のことは)考えてましょう(爆)
デュークも最初が肝心ですよー
折角良いサスやエンジンですからね、大事にしましょう。
AX-1はこれで２台目です・・・（汗）
凄く良いバイクですよ！軽いしDOHCで燃費が良いしパワーもあるし速いですよ！
弱点はサスが柔らかい過ぎる！（リアサスはホーネット250をちょっと加工してボン付けです。）
CDIユニットが弱いので壊れる。それ位かな？
部品？在庫数は少なくなっていますが消耗品は余裕です。
約２０万キロでエンジン壊れ知らず・・・凄くないですか？（笑）
それが結構汚いですorz
酷い臭いまではしませんでしたけど(爆)
隼みたいにDLCしたら良く動くかなぁ
エンジンは全バラしたいです。
ピストンにあわせてホーニングしてやれば静かで燃費も良くなるだろうし･･･(^^ゞ
もしかしたら、SSの様に左は縮、右は圧って分けてるのかも(爆)
それで汚れが違ってんじゃ？(^^ゞ
半年先では、予算が確保出来そうにありません(爆)
25年も前なのに部品出るんですね~
O/S ピストン有るなら確保しといたが(^_^)vですよー
バンディットは廃盤になったお陰でシリンダー復活させるのにかなり高額になる予定ですorz
その分、(純正よりも)確実なシリンダーになりますけどね(^_-)
忠告ありがとうございます。
O/Sピストン、ガスケット、バルブバネ等ストックした方が良さそうですね！シリンダーはボウリングすれば良いし・・・
もし、廃盤になっていたら中古エンジン（XLディクリーも使えるらしい）も考えないと・・・でも外れが怖いなあ・・・（汗）
バンディットの中古エンジンは考えていないでしょうか？
焦らずに行きましょう！復活楽しみにしていますよ！
でも、片側少ないの判って良かったですね。
調べたらAX-1のシリンダーはNSシリンダーでした。
メッキシリンダーなので、ボーリング不可ですorz
新品シリンダーが残ってれば(^_^)vなのですが･･･
それか、状態が良い内にWPC処理して延命させるかですね(-o-;)
汚いと思えるフォークオイルを交換したかっただけです(^_-)
オイル量が少ないですから余計に汚れ易いのかも･･･
メタルはアウターケースに付いてるだけ。
インナーチューブには付いてません！
実は中古エンジン２台ストックしてあります。
部品が廃盤になる前に早めにオーバーホールしないとマズイですね！
ＷＰＣ処理？ネットで調べました。ふむふむ成る程・・・そういう方法も有るんですね！参考になります！ありがとうございます！GF先生！（笑）
メンテナンスの参考になりました(^^)/
みそ700さ号のFフォークオイル交換を赤男爵でやりました(特工買ってないので...)が、そんなに汚れていなかったです。
メカニックも最近の国産大型バイクは加工精度が上がって昔みたいに汚れないと言ってました。
オイル量がたったの75ccですからねぇ･･･(^^ゞ
もしかしたら最初から汚れていた？！(爆)
水じゃなかっただけ、良しとしましょうか(爆)
MT-01は毎年交換してますが汚れは少ないですね(^_^)v
したがってスプリングなど鉄製のパーツは錆びます。
はじめましてm(__)m
当然、吹いた後で拭く＆エアーブローしてますよ。
フォーク内はフォークoilで最終的に濯いでます(^_^)ﾉ