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taked2さん
コメント(全3件)
自分も全く同じことを最近考えてましたww
そんで、ネット徘徊してたらココに辿りつきました。ウェビックにも超久々ログインです^^;
教えていただきたいのですが、プロ目はH4の切り替えタイプですよね?80パイぐらいですか?
あと、当方ドラッグスター250なのですがヘッドが常時点灯なのでエンジンかけるとローが点灯してしまいます。そのままの配線だとCCFLのみ点灯の配線ができません。CCFLはACCから配線してスイッチ付けるつもりです。
汎用品でヘッドライトスイッチがあるのですが、これはパッシングなどした時に初めてロー点灯になるものらしいです。このスイッチを活用して昼間はCCFLのみ点灯を考えておりますが、大丈夫でしょうかね?
あと、ベーツのリフレクターはやはり外さないと厳しいのでしょうか?
リフレクターをカットしてプロ目をエポキシボンドで固定しようかと思っていたのですが・・・^^;;
鉢植えには笑えましたww最高です!
DIYの醍醐味ですよね。こういうカスタムする方、大好きです♪
質問ばかりでスミマセン。
> 教えていただきたいのですが、プロ目はH4の切り替えタイプですよね?80パイぐらいですか?
70バイですね。H4です。
> CCFLはACCから配線してスイッチ付けるつもりです。
CCFLはキースイッチONで常時点灯の予定です。今回のHIDプロジェクターはHI/LOW切り替え付きなんで、元々のライトスイッチはこちらに繋いで、HID本体のON/OFFはまた別のスイッチを付ける予定です。
> あと、ベーツのリフレクターはやはり外さないと厳しいのでしょうか?
リフレクタを外さないでそのままH4にねじ込むのも考えたのですけど、HIDプロジェクターが完全に前に飛び出てしまいます。防水を考えたら中に収めたほうがいいな~、と思い、こんな形になっています。
植木鉢は結構ピッタリサイズで、しかも二重底だったので、光軸もちゃんと安定します。まあプラスチックなんで絶縁も十分ですし。あとライト内にどうやって固定しようかと思ったのですけど、厚みのある両面テープで止めてますけど、割としっかり止まりました。
参考になれば、うれしいとこですw
やはり、プロ目飛び出てしまうのですね(^^;;
スペース的に厳しそうな気はしてたのですが、納得です。
自動車用のバイキセノンが余ってたので加工してみようかと思ってたのですがねぇ。
車のヘッドライトは自作で作りました。
まぁ、所詮車用なので耐震性も甘そうですし、コーキングもしっかりしないとなんで却下ですが(笑)
あと、バルカンヘッド(シーマF50)も手元に(正確には友人が持っていて加工するなら譲ってくれる)あるのですがコイツはデカすぎて即却下でした(笑)しかも、H1なのでハイローできないですし(^^;;
まぁ、車検もないバイクなんでローだけでも十分なんですけどね。
参考になりました。また何かあればカキコするかもしれません。ありがとうございました。