後ろのタイヤ ＢＳのＴＷ36ですが･･だいぶすり減ってきました
まだスリップサインは出てないけど､ほとんどツルリンに近い
状態になってきたので･･前後共交換を決意して購入
届いたのがコレ
ミシュランSIRAC
セールでお得
前後のタイヤ､チューブ､リムバンドセットで13，000円
今週末､まずは後輪から作業しよう
あらかじめひげを落としておくと､新品でもあまり気を使わずに乗れますなぁ
ショップで交換するとき､これを落としてくれるショップとそうでないショップがありますが･･このあたりのひと手間､大事な顧客サービスだと思います
ってか､最初からそぎ落としてから売ってくれればいいのだよね
ヒゲを落として交換準備をしたあと､仕事の都合で作業時間が取れず､
週が明けてしまいました
ビード外しは･･案の定､思いきり難航しました
大小3本のタイヤレバーと体重と力加減で､なんとか外しました
タイヤチェンジャーなら､わずか数秒の作業ですが･･
素人作業では､ココだけで小1時間かかりました
なんとかタイヤを外し･･リムの内側の掃除が終わりました
スポークニップルとリムの間に電食もなく､キレイです
16年目でも､こんなもんなんですねぇ
ちなみに､ついでにベアリング3個も点検しましたが､3万キロ位では
日本のベアリングは全く動じないようで･･
数100円の安い部品なのに､すごいなぁ と､感動しました
新しいタイヤを組み付けました
扁平率が大きくなったこと､溝が深いことから､古いタイヤよりも
5cm程外径が大きくなったみたいで･･スイングアームに干渉しないか
多少不安になりつつ､エアを入れてビードを納めます
コンプレッサーなんか持ってないので､足踏みポンプでシュコシュコ
エアーを入れました
ベアリングやカラーに付着した汚れやケン化したグリスを取り除き､
新しいグリスを塗って､バイクに組み込みます
外径が大きくなった分､サイドスタンドでの傾きが少し大きく
なりました
もちろん､ハイギアードになりましたが･･まぁ､このタイヤでは､
泥道やガレ場には入っていけないので､オンロードユースなら
問題はないでしょう
外したタイヤは､直立しちゃいますから･･コーナーも攻めてない
ってことがバレバレですw
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