新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装
クラークビックタンク

電装

駆動系

エンジン

ラジエーター
レアルエキップ クーリングファン
レアルエキップ ラジエターガード

オイルクーラー

サスペンション
レアルエキップダウンサス

ステップ

ホイール
Excelモタードホイル

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 4STレーサーでEDを走って見たかったから
長所・満足な点 セルスタータが楽ちん!オープン、サーキットどっちも走りやすくパワー、サスペンション共に不満はない。
公道ツーリングでは30Km/L走れます。
短所・不満な点 アルミフレームなので仕方ないのですがキャブレターをメンテする際シートレールを跳ね上げなければならないこと。
背が低いので足が地面に着かない。
これから買う人へのアドバイス ED、ツーリング等全般的に扱いやすいマシンだとおもいます。メンテナンス作業も楽で通常はオイル交換さえキチンとしていれば特に問題なく走ってくれます。
一つ難を言うとオンロードツーリングでは100Kmも走るとお尻が痛くなり辛いです。本来レーサーなので乗り心地を期待するのは間違いですよね!
今後のカスタムプラン 60も過ぎてレースもできなくなって来たのでホイルを変えてモタード化しツーリング用に変身してみました。

スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 WR250F
年式 2010 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 2010年3月
走行距離 およそ 2500 km
燃費 およそ 18 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング