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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ナビ、カメラ、ETC完備。シガーソケットとUSB給電器もついて快適。
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 強烈な個性。現代のバイクと群れても埋もれない。 余裕の排気量で低速から高速までなんでもこなす。 姿勢は意外と楽で、街中でもそこまで苦じゃない。 |
| 短所・不満な点 | 3000rpm付近の振動がすごい。 単気筒のトコトコと違ってビリビリする。だがそれがいい！ 熱で配線を破壊するので電装の取り回しに苦労。 |
| これから買う人へのアドバイス | 250SBモタードから油冷イレブンへ変態的な進化を遂げた！ 納車して6日目にナンバーが吹っ飛ぶ惨劇。 ナビとカメラとETCを積んで旅仕様で快適。 シート下収納も増改築しました。 |
| 今後のカスタムプラン | 基本的には純正。それが好き。 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX-R1100 |
| 年式 | 1989 年式 |
| 排気量 | 1100 cc |
| 購入/試乗時期 | H24-9-23 |
| 走行距離 | およそ 18000 km |
| 燃費 | およそ 15 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
WR250F
TL1000R
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