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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
どこのブランドかわからないけど、ハンドガード
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| フレーム |
エンジンガード、アンダーガード、センタースタンド
いずれもSW-MOTECH
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
履いてるタイヤは、前輪ハイデナウK60、後輪Anakee3
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
トップケース
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・いくら乗っても疲れない。どんな走り方をしても400km以上は無給油で走行できる（個人差、個体差あり）。 ・見た目は大きくて重そうだけれど、動かしてしまえば、取り回しが軽いし、小回りも効くので個人的には日常の足としても使える。 ・フラットダートはもちろん、砂利が深目な未舗装路も割と面白く走行できる。 ただし、ドロドロヌメヌメの未舗装路はこの手のバイクでは軽めといっても車重があるほうなので場合によっては、めり込んで大変なことになる。 ・温度計がついていて走行中でも簡単にインジケータを切り替えて表示できるのが、なんともデュアルパーパスらしくて個人的には良い（外気温が3度程度になると凍結注意のLEDランプが点灯）。 |
| 短所・不満な点 | ・イマイチであるかはなんともいえないが、ある程度のオフロード走行も念頭に置いてるのか、ブレーキの利きがルーズであること。オンロード中心で、カチッとしたブレーキ感が好みなら不満点になるかも知れない。 ・オフロード走行を少し意識している割には、オイルフィルターが変なところにあるところ。 ・燃料計がちょっといいかげんなところ。 ・Vツインエンジンなのにおとなしい感じがする。 ・プラグ換えるのがめんどくさそう。 |
| これから買う人へのアドバイス | 近所の買い物、通勤から長距離ツーリングまで |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | DL650 V-STROM [Vストローム] |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | 平成24年5月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
ブレーキフルード(リア)
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