Myバイクの日記
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マフラー |
ラフロのRSV
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ブレーキパーツ |
ヤフオクローター(前5~6000円、後3~4000円)2万km、一年使ってもなんともないのでこれはアタリ
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ハンドルまわり |
ZETA COMPバー ロー
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フレーム |
フレームオールペン!
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外装 |
ヘッドライトカウルエンデューロ風に!
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電装 |
ライセンス灯がLED、ヘッドライトバルブがイエロー
純正ノーマルメーターがお亡くなりになったのでデイトナのやすいメーター導入。メーターランプが速攻できれたのでLEDを入れる。
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駆動系 |
ギア比ショート(F13・R51)チェーンガイドが干渉するぜ!
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エンジン |
ピストンリングを新品に!バルタイも変更済み!
DI化してる。体感は何もできない。ただ最新システムが入ってるぜ、という優越感のみ
TM28SS(前期のノーマルキャブ、強制開閉)を内径ボーリングして大体32mmくらいwセッティング出し直して、エアクリボックスも吸気口を拡大
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
ノーマルの油冷!スズキの油冷!
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サスペンション |
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ステップ |
DRCワイドステップ
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
メーカー不明のキャリア。ヤフオクで買ったからね。ラフロのアンダーガード。これはひどかった。専用品なのに穴あけしないと入らないというクソ仕様。
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 強制開閉キャブ、なぜかキックがこの年式なのについてる、トレールなのにレーサーに近いメンテナンス性!スズキ! |
短所・不満な点 | ガワだけはシュラウドが欲しかった…なんでSJ44時代から外してしまったんだスズキよ… あとエンジンとキャブをつなぐインシュレーターの止めるのが3番のプラスネジにネジロック塗布… あとエキパイ止めるのもキャップボルト… エンジン周り特殊仕様やめてくれ… |
これから買う人へのアドバイス | 友人からタダ同然で貰いました。もらってから、前後ローター、パッド、リアホイール組み直し、チェーンスプロケ、フォークOH、各部グリスアップでやっとこさ通常状態に。2014-2015間は年間20000kmオーバーで走らせたお気に入りです。 |
今後のカスタムプラン | モタードホイールを作ってツーリング仕様スプロケットを装着しようか考え中 |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | ジェベル250XC |
年式 | 1998 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 2014年頃から |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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