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| マフラー |
トリックスターチタンフルエキ→デルケビックステンスリップオン
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
リアのみメッシュ＆サンスターディスク
|
| ハンドルまわり |
ポッシュヘビーウエイトバーエンド
|
| フレーム |
ノーマル
|
| 外装 |
フェンダーカット
|
| 電装 |
ノーマル
ノーマル
|
| 駆動系 |
520？コンバート前後サンスターDIDチェーン
|
| エンジン |
ノーマル
NGKホットコード
ノーマル
|
| ラジエーター |
ノーマル
|
| オイルクーラー |
ノーマル
|
| サスペンション |
ノーマル
|
| ステップ |
ノーマル
|
| ホイール |
ノーマル
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
無し
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目がでかくてスキ。デザインも気に入ってる。キモイという方一度実写をみてみそ。激レアだが。 最後のキャブ車、ZZR1100と互換性多し。前世紀の設計のバイクというかんじ。そのラストモデルだと思う。飛ばせばもちろんいくらでも出る。防風性がいい。メーターが豪華で居心地いい。燃費がいい。ミラーをたたみやすくすり抜けらくらく。メッキシリンダーで熱が少ない。 |
| 短所・不満な点 | 重い！の一言。でも長距離になればメリットになる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 前任のZZR100からの乗り換えで1200にした。本当は1100にずっと乗りたかったが事故で廃車に。1100の時は日本一周の相棒だった。 1200はたまの休みに遠距離ツーリングに出かけたり近所のツーリングスポットを流したり。通勤マシンだったりオールマイティ |
| 今後のカスタムプラン | JMCA付き集合フルエキチタン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZZR1200 |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 99点 |
XL1200C SPORTSTER 1200 CUSTOM
