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| マフラー |
ワイバン カーボン スリップオン
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
パッドのみセミメタルに
|
| ハンドルまわり |
アップ17mm
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| フレーム |
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| 外装 |
K-ファクトリー エンジンスライダー
フェンダーレス
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| 電装 |
HID
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
冬はハイスクリーン
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なによりスタイル・存在感・知名度 高速走行・バンク時の安定感と意外な軽快感 加速時の恍惚感 ツーリングも楽しい汎用性、タンデムも快適 |
| 短所・不満な点 | 取り回し。。。とにかく重い あとゆっくり流して走ってて人に抜かれるとなんか恥ずかしいとこ そんないつでもテンションあげてられんし |
| これから買う人へのアドバイス | 峠あり日帰りツーリング中心 |
| 今後のカスタムプラン | スリップオンつけたら次はフロントフェンダーを小さくしたいな 少しでも安価に軽量化ナリ |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] |
| 年式 | 2008 年式 |
| 排気量 | 1300 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010-6 |
| 走行距離 | およそ 20000 km |
| 燃費 | およそ 15 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
NSF100
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