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| マフラー |
テイラーメード アンダーベリーサイレンサー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロントにブレンボ＆鋳鉄ディスク リアにウエーブ
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| ハンドルまわり |
ＳＯＵＰ-ＵＰと共同設計 ワンオフセパハン
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| フレーム |
ガルクラフトカウル コージーシート ビレットエンジンカバー
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| 外装 |
ウイリーのワンオフ スタビ付きスイングアーム
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| 電装 |
ＨＩＤ ＋ ＬＥＤウインカー
ホワイトメーター化
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| 駆動系 |
ステルス
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| エンジン |
ヨシムラＳＴ１カム
イリジュウム
ＦＣＲ４１＆Ｋ＆Ｎ×４
K-FACTORY:Kファクトリークラッチリリース＆ブレンボセミラジアル
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
プロト ＧＳＦ１２００用ラウンド
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| サスペンション |
ＱＵＡＮＴＵＭピギー付き特注 フロント強化スプリング
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| ステップ |
アグラス
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| ホイール |
ＰＶＭ ２０本
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ノーマルでは個人的にはイマイチ面白くないバイクだか、ＳＵＺＵＫＩ（ＫＡＷＡＳＡＫＩもそうだが）いじれば格段に楽しくなる。 だから根が深く飽きないバイク。 |
| 短所・不満な点 | イマイチはすべて改善したので、不満はない。 |
| これから買う人へのアドバイス | ＧＳＸ１４００に関しては、スイングアーム以外は１００％ＤＩＹ。 長距離ツーリングがメインだか、最近宿泊型に凝っている。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントショックインナーチューブのゴールドコーティング |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX1400ZK5 FCR41 |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 1401 cc |
| 購入/試乗時期 | 2005 |
| 走行距離 | およそ 43000 km |
| 燃費 | およそ 12 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
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GSX1400ZK5 FCR41
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