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マフラー |
BEETフルエキ
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ブレーキパーツ |
ニッシン1/2フロントマスターステンホース
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ハンドルまわり |
BEETセパハンジータクラッチレバー
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フレーム |
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外装 |
ペンスケ オフセットミラーブラケットトリックスター ワイドミラーデイトナ フェンダーレスWR'sスイングアームカバーリアフェンダースタンドフック
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電装 |
キタコ テールランプフロントスモークランプアクティブ LEDウインカーナンバープレートLEDヘッドライト、スモール
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
K-FACTRY コアガード
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
ハリケーン オフセットプレート
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 当然デザインでしょう!フロントのウインカーが未来的でカッコ良くてたまらない。 個人的には後出しのYZFよりカッコいいと思います。 カワサキのミッションはガコン!って入るから怖い?などと聞きましたが、逆にバイク感があって自分は気に入ってます。 |
短所・不満な点 | やはり4発が恋しくなる排気音、あとはフロントカウルの隙間。バッテリーまでアクセスするのに割れやすいサイドカウルを外してシートの固定してる6角を外してやっと。。。シートは鍵で開くと良いですね。 メーター内の曇り止め?が切れたのか、オドメーター辺りに変な跡が出てきました。そして初のフルカウルですが、カウルの外し方がジグソーパズルww。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | リアフェンダー ハンドル |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | NINJA250 [ニンジャ250] |
年式 | 2013 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 25年2月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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