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| マフラー |
WR'SのJMCA対応のステンレス製スリップオン気分でモリワキのJMCA対応ツアラーマフラーに変更（現在廃盤）
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
アールズのブレーキホースデイトナの赤パッド
|
| ハンドルまわり |
ハーディーのハンドルブレース
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| フレーム |
プロスマンのスラッシュガード（現在廃盤）
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| 外装 |
ビキニカウル→ホーネットＳのハーフカウルに変更
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| 電装 |
ＨＩＤ
ノーマル
|
| 駆動系 |
タカサゴのチェーン
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| エンジン |
ノーマル
ノーマル
怪しいメーカーの交換タイプのフィルタージェット類をｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…(ﾉﾟдﾟ(;￣Д￣)ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…(ﾉﾟдﾟ(;￣Д￣)同調
内部ノーマル
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| ラジエーター |
ノーマル
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| オイルクーラー |
なし
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| サスペンション |
ノーマル
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| ステップ |
ノーマル
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| ホイール |
ノーマル
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
レンテックのスポーツキャリアカッパーのTOPケース
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | (1)ボン・キュ・ボンのデザイン (2)前後リッタークラスの太いタイヤ (3)このタイヤのお陰でタンデム時や、リア側に荷物を積んだ時の ハンドリングへの影響が少ない (4)もう二度と販売されない！？250CC 4発ﾏﾙﾁ ｶﾑｷﾞﾔーﾄﾚｲﾝ ｷｬﾌﾞ車 |
| 短所・不満な点 | (1)CBRの45PS版のエンジンと比べると上の加速が大人しい･･ (2)あと+2500rpmは欲しい･･（17500rpmでﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ入る） (3)超高回転時の音がMC22と比べるとイマイチ･･（甲高さが足りない |
| これから買う人へのアドバイス | 主に通勤と週末のツーリングで使用しています。 |
| 今後のカスタムプラン | ハイスロとハンドル周り シートを変更したい |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | HORNET250 [ホーネット] |
| 年式 | 2002 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 32000 km |
| 燃費 | およそ 21 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 93点 |
ニンジャ250R
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