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| マフラー |
SP TADAO 初期型
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
Fキャリパー 住友MOS
Fマスター YAMAHA R-1
レバー エイジュウプロ
Fブレーキホース プロト １to ２
Rキャリパー 住友MOS（yokoG工房製リアMOS取り付けキット使用）
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| ハンドルまわり |
TBRハンドル、デイトナグリップヒーター
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| フレーム |
コワーススタビライザー
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| 外装 |
オールペイント
Fフェンダー YZFR-1
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| 電装 |
FZR1000ヘッドライト
YZFR-1テールランプ
キジマ小型ウィンカー
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| 駆動系 |
ドライブスプロケット ４１Tから３９Tに変更
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| エンジン |
42，000kgででOH
ASウオタニ SPIIフルパワーキット＆テイラーコード
デンソーイリジュームプラグ
ミクニTDMR４０
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
リア オーリンズ
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| ステップ |
TRCバックステップ
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| ホイール |
イグザクト アルミ鍛造ホイール（純正サイズ）
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
■yokoG工房製フレームスライダー、リアインナーフェンダー、アンダーカウル、小物入れ等小技満載
■サンヨーゴリラNV-LB60DT、ステアリングヘッド取付キット（yokoG工房製）
■タイラ シングルシートカバー
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 自分の調子の良し悪しが走りにハッキリ出るところが好き。 整備性がよく、自分なりの手を加える余地が沢山ある。 13年弄くって乗って飽きない。歳も歳だから一生乗り続けると思う。 |
| 短所・不満な点 | フレームに溶接してあるステー類の材質が弱すぎて折れる。（コイルステー、マフラーステー、リアカウルステー…） そのうちフレームにまで及ぶのが心配。 |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリング＆サーキット走行が中心で、ガッツリ走るけど仲間内では関東一綺麗なTRXと言われる状態を保っています。 |
| 今後のカスタムプラン | 仲間には次は倒立フォークと言われているけど、還暦を迎え今の状態を使い切れなくなっているので、ほぼカスタムは終了でメンテナンスを中心に、良い状態を保っていきたいかな。 yokoG小技工房としてTRXの世界ではそれなりに名が売れてきました。 今後も今までの経験や情報を広く発進していきたいと思っています。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | TRX850 |
| 年式 | 1995 年式 |
| 排気量 | 850 cc |
| 購入/試乗時期 | 1999 |
| 走行距離 | およそ 70000 km |
| 燃費 | およそ 18 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 99点 |
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