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| マフラー |
BEETフルエキ
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ニッシン1／2フロントマスターステンホース
|
| ハンドルまわり |
BEETセパハンジータクラッチレバー
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| フレーム |
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| 外装 |
ペンスケ オフセットミラーブラケットトリックスター ワイドミラーデイトナ フェンダーレスWR'sスイングアームカバーリアフェンダースタンドフック
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| 電装 |
キタコ テールランプフロントスモークランプアクティブ LEDウインカーナンバープレートLEDヘッドライト、スモール
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
K-FACTRY コアガード
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
ハリケーン オフセットプレート
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 当然デザインでしょう！フロントのウインカーが未来的でカッコ良くてたまらない。 個人的には後出しのYZFよりカッコいいと思います。 カワサキのミッションはガコン！って入るから怖い？などと聞きましたが、逆にバイク感があって自分は気に入ってます。 |
| 短所・不満な点 | やはり4発が恋しくなる排気音、あとはフロントカウルの隙間。バッテリーまでアクセスするのに割れやすいサイドカウルを外してシートの固定してる6角を外してやっと。。。シートは鍵で開くと良いですね。 メーター内の曇り止め？が切れたのか、オドメーター辺りに変な跡が出てきました。そして初のフルカウルですが、カウルの外し方がジグソーパズルww。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | リアフェンダー ハンドル |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | NINJA250 [ニンジャ250] |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 25年2月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
PCX125
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