たつきちさんのインプレッション

従来のストッパーと違いフロントフォークのアウターの面で受け止めるタイプです。もちろん切角はだいぶ制限されます。左側は大丈夫ですが右側のハーネスが微妙に邪魔します。着けると気になりま...全部読む

ノーマルローターが歪んだので交換しました。サーキットでの使用です。ブレーキパッドはジクータイプCを使っています。相性も良いと思います。コントロール性も値段の割にまずまずだと思います...全部読む

そのまま使えますが何回も脱着を考えると少し削ったりして着けやすい様にしました。何回も合わすのに苦労しました。物はアンダートレイになっているので転倒時などのオイル漏れ等を防ぐのにオス...全部読む

握った感じの張り付く感じや固さ、グリップの太さもちょうど良い感じです。端の部分も固い材質に変わっているので良いです。サーキットで使うのにオススメです。

今年からレースの時にプロテクターがMFJ認証しか使えないので仕方なく買い換えしました。商品はかなりプロテクターが強そうです！そして両端の部分は凄く柔らかくしなります。今まで使ってい...全部読む

チェーン調整が素早く出来てセンターも狂う事も無くなります。クリックもカチカチと音がするのでわかりやすいです。値段はビックリ価格ですが、それを除いたらオススメ商品です。イタリア製なの...全部読む

ブレンボのブレーキマスターを付けているので少しでも守る意味合いで取り付けしました。カーボンの部分もしっかりしてそうです。気になる部分はバーエンドがノーマルが鉄に対してこの商品はアル...全部読む

前からサーボモーターを取り外したかったのでキャンセラーを取り付けました。重たくて部品的に大きなサーボモーターを外すとかなりスペースが確保出来るので、その場所にETCをシート下から伸...全部読む

通勤やツーリング時のスペアとして買ったんですが、もう少し安くしてもらいたいです。1個じゃスペアの意味無いんで2個買ったんですが少し考えました。物自体は新品バッテリーなんで少しは稼働...全部読む

前後両方買っても安いです。国内メーカーならどちらかしか買えないと思います。プロテクター部分の大きさも良い感じです。材質も強そうです。取り付けに関してはシャフトの両サイドが溝が切って...全部読む

通勤スクーターにはとても良いと思います！柔らかいんでガンガン回ります。ノーマルに近いエンジンなら不満は無いです。値段もキャンペーン時などリーズナブルなんで1500キロくらいで交換し...全部読む

惜しい商品です。あと少し下の部分があれば満足なんですけどね。グリップ感やデザイン性も良い感じなんですけどブレーキング時のホールド部分がもう少し下です。汎用品でカットして足す予定です...全部読む

このマフラーはJMCAでは無いですが説明の通り99dBなんで海外メーカーのスリップオンと比べても、かなり静かで下品な音質では無いんで満足してます！エキパイの焼け色は最初は付いて無い...全部読む

マジカルの3点(リヤフェンダー、フェンダーレス、タンクプロテクター)の同一メーカー取り付けなんでカッコよくなりました！タイヤウォーマーが巻きにくくなるかなぁと思ったけどクリアランス...全部読む

某メーカーからの変更です。ノーマルフェンダーを外した時に穴が開いてる所をシールなどで塞がないといけない為安っぽく見えるのでマジカルに変えてみて正解でした！まずベース台座みたいなプレ...全部読む

サーキットでガシガシとシフトする人におススメしたいです。少しでも遊びを減らして確実にシフトするためにサポート的な意味で付けています。体感しにくいパーツですが、自分的には良いと思いま...全部読む

ノーマルと比べて少し高さがある分、風の当たりが軽減されてだいぶ疲れもマシになると思います。デザインもMRAが1番好きなんでお気に入りです。クリアタイプなんで視界も良好でサーキットで...全部読む

Moto GPリストバンドを付けてみました！たぶん気持ち速く走れそうな気にさしてくれそうです！(^ ^)でも乗ってる時は見れないんで残念です。

デザインもカーボンで黒の車体に似合います。たまたま在庫で残っていたんで即購入しました。厚みもあり傷防止になるんで良いと思います。ただ貼る時にボルトの横のラインが細いのでちぎれそうで...全部読む

3型1YPに取り付けました。新車から5年以上持ったので純正と同じ台湾ユアサ製にしました。バッテリー液は別になっています。液を入れてから、30分くらいは蓋をせずに放置します。あんまり...全部読む