半田マニアさんのインプレッション

今までPOSHのステーを使っておりタンクの位置・角度が良く気に入っていましたが、ステンレス色しかなく黒いステーが欲しくなりコーケン製に交換してみました。これもPOSH同様ブレーキホ...全部読む

NINJA250／400のフレーム構造を見ると、左側のコネクトプレートに曲げを入れてわざと弱めに作ってあるように感じます。想像ですがフレームが捩れることで運動性を良くしているのかも...全部読む

ステップバーとヒールプレート（と色）以外はBABY FACEと同じですね。シフトアームはBABY FACEのレースステップキット用のものと組み合わされているようです。その割にはBA...全部読む

商品自体に不満は少ないですが、WEBIKEに対して不満があります。※転倒などで、万が一ステップが破損した場合でも、構成部品はリペアパーツとしてご購入頂けます。と商品情報欄に記載があ...全部読む

今までキャリパーの入り口に同サイズのステンレス色を使用していましたが、ブレンボのキャリパーの黒色に合わせて黒色にしてみました。材質がステンレスなので安心です。見た目だけの変更ですが...全部読む

レーシングキャリパー用とありますが、Brembo ブレンボ:20.4756.67P4-40RB CNCブレーキキャリパー P4 30／34 40mmには使用できませんのでご注意くだ...全部読む

KAWASAKI　NINJA400/250はスイングアームのボスが奥まっているので、リヤスタンドフックを止める時に必要になります。田口製作所(TaGu) :109001のスタンドフ...全部読む

NINJA400に使用しました。いままでMORIWAKIのアルミ製を使っていましたが、傷だらけになったので気分を変えてこれにしてみました。今まではスタンドの受けがスイングアームに当...全部読む

NINJA400にブレンボのキャリパーを使用するために選びました。キャリパー　　ブレンボ　P4-40RB CNC　20.4756.67ローター　　　サンスターのワークスエキスパンド...全部読む

NINJA400のブレーキシステムを一新するにあたりキャリパーはブレンボのP4-40RB CNCにしました。選択理由はメーカーの安心感もありますが、パッドが大きいことが決め手でした...全部読む

NINJA400のブレーキマスターシリンダをブレンボのラジアル14RCSに交換しました。KAWASAKI車は純正スイッチボックスだとスロットルワイヤーと干渉してラジアルマスターが付...全部読む

ブレンボのラジアルブレーキマスター14RCSに使用しています。最初プロトのタンクステーBPS002-BBを買いましたがゴムホースが途中でペキッと折れ曲がってしまいます。プロトさんは...全部読む

NINJA400のフロントディスクローターをZ900用のサンスター WORKS EXPAND WTB25WRにしました。純正と同じ外径310ｍｍですが、厚みが純正の4.5ｍｍに対し...全部読む