たろうさんのインプレッション

使用には純正キャリアとワンキーインナーロックシリンダーが必要です。車体にマウントはとても簡単ですが、少しコツが必要でした。荷物は大量に入りますが、最大積載重量は6kgなので重たいも...全部読む

ボルトと両面テープで固定ですが、作りが悪いので両面テープがすぐに剥がれました。ボルトで締結されているため外れることはありませんが不格好です。

NC750Xの2021年式(RH09)に取り付けました。作りは精巧で、デザインもカッコよく、他の製品より安価だったので選びました。ロゴがデカデカと表記されていないので、スマートです...全部読む

貼り付けは簡単でした。寸法も間違いなく大きなズレもなく貼り付け出来ました。ですが、製品の品質上仕方ないと思われますが、フィルムの端の部分に何箇所か気泡が出来ました。例えると安物のス...全部読む

NT1100用とのことでしたが、取り付けるボックスの品番が同じなので、NC750X（RH09）にも使えるのではと思い、購入しました。結果取り付けは問題なく可能でした。NC750Xの...全部読む

リード125 に取り付けました。他の方のインプレにもある通り、アクセル側は普通に取り付けるとアクセルが回らなくなります。ちなみにグリップは、ホンダ純正のグリップヒーターです。なので...全部読む

走行中の微振動がかなり軽減されました。取り付けも難しいポイントはなく、誰でも取り付けが可能です。説明書にもある通り、定期的な増し締めが必要です。以前、走行中に大きな異音がするため調...全部読む

取扱説明書も分かりやすく記載されており、初めてでも使用しやすいです。目盛りが若干読みにくいですが、印字ではなく彫ってあるので使用を重ねても消えてしまうということはないです。

ただのワンウェイバルブですが、ブランド力もあって値段は高いです。定期的に清掃しないとバルブの機能が損なわれてしまい、機能しなくなります。使ってみた感想ですが、エンジンブレーキがマイ...全部読む

私のリード125のエンジン仕様としては、武川のサイレントスポーツマフラーと駆動系にセンタースプリングスライダーしか取り付けてない状態です。ウェイトローラーは武川のおすすめする8.5...全部読む

リード125は比較的新しい年式で樹脂も黒い車種が多いのですが、それでも段々と白くなってきたので本商品を施工してみました。必ず事前に車両の洗車または清掃が必要です。使い方は付属のスポ...全部読む

取り付けは説明書がないため、初めて取り付けられる時は他メーカーの取り付け方法を参照にしてみると取り付けやすいかもしれません。間違った方法でも取り付けられるため注意が必要です。コツと...全部読む

GSX1400のファン強制駆動スイッチ用に購入しました。この車両は油冷エンジン1400ccの為油温の上昇が激しいです。また、ファンの駆動は油温120℃を変えないと駆動しない為、いつ...全部読む

値段も安く信頼できる大きなメーカーなのでリピートしてます。オイルフィルターは手締めだとバイクの場合どうしても振動で緩んできますので、フィルターレンチで適正トルクで締めることをお勧め...全部読む

リアの長いフェンダーがオジサンバイクっぽくなっている原因だと思い交換。結果結構若くなりました。取り付けは簡単です。カウルの爪は割らないように慎重に作業する必要があります。特にテール...全部読む

リード125に6000キロの時に交換。ベルト幅が1mm減ると5〜6キロほど最高速が落ちるようです。また、走行中エンジンの振動が大きくなってきたら交換時期です。ベルトのインプレですが...全部読む

リード125のバックレストの中で一番形状が良かったので購入しました。2人乗りの感想は、・背もたれがあり姿勢が楽。・持ち手が純正と違って握りやすい。・パッドが柔らかく快適。というメリ...全部読む

使用して約半年です。バイクのアンダーを照らす為に使用しています。光量は明るすぎず暗すぎずでちょうど良いです。貼り付け、埋め込み両方可能な為とても便利です。半年ですが、光量ダウンはあ...全部読む

GSX1400の純正リアブレーキは効きがイマイチなイメージでした。しかし、ホースをメッシュに変え油圧がダイレクトに伝わると、しっかりコントロールできるブレーキに変化しました！交換は...全部読む